據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)港口中心最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月9日，秦皇島港煤炭?jī)?nèi)貿(mào)場(chǎng)存為696.5萬(wàn)噸，與11月2日相比，一周內(nèi)上漲了67萬(wàn)噸。

上周（11月3日-11月9日），秦皇島港區(qū)域內(nèi)受大風(fēng)影響，持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間封航，據(jù)封航信息顯示，從11月5日至11月7日，秦皇島港連續(xù)封航近57個(gè)小時(shí)，很大程度上影響煤炭裝船量。數(shù)據(jù)顯示，6日和8日兩天的裝船量分別為26.7萬(wàn)噸、37.7萬(wàn)噸，7日因?yàn)槿�天封航為零裝船量。三天裝船合計(jì)64.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于行情稍好情況下港口正常作業(yè)一天就能完成的量。

周內(nèi)封航直接造成秦皇島港煤炭調(diào)出總量驟降，數(shù)據(jù)顯示，上周，秦皇島港煤炭調(diào)出量為301.7萬(wàn)噸（日均43.1萬(wàn)噸），環(huán)比減少了124.9萬(wàn)噸。同時(shí)，封航導(dǎo)致船舶積壓，11月9日，港口錨地船舶量為53艘，為近期偏高水平，周內(nèi)日均錨地船舶為37艘，環(huán)比增加了9艘。

另一方面，雖然大秦線檢修結(jié)束，但是受港口封航中轉(zhuǎn)率低以及煤企發(fā)運(yùn)積極性不高影響，港口煤炭調(diào)入量再度減少，數(shù)據(jù)顯示，上周，秦皇島港煤炭調(diào)入量為369萬(wàn)噸（日均調(diào)入量52.7萬(wàn)噸），環(huán)比減少了10.1萬(wàn)噸，與往年同期相比，日均50萬(wàn)噸左右的調(diào)入水平明顯偏低。

煤炭調(diào)出量大幅減少，煤炭調(diào)入量相對(duì)較為平穩(wěn)，秦皇島港煤炭庫(kù)存明顯上升，周內(nèi)連續(xù)兩天突破700萬(wàn)噸，封航解除之后，調(diào)出量增加至70萬(wàn)噸以上，庫(kù)存出現(xiàn)小幅回落。

同時(shí)環(huán)渤海其他幾港同樣受惡劣天氣影響出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間封航，11月5日至11月8日，曹妃甸港持續(xù)封航54小時(shí)，京唐港區(qū)持續(xù)封航68小時(shí)，其中，曹妃甸港由于長(zhǎng)時(shí)間錨地只有零星船舶，封航對(duì)于庫(kù)存影響最小，截止11月8日，曹妃甸港煤炭庫(kù)存量為349萬(wàn)噸，與近期庫(kù)存相比屬于小幅波動(dòng)。

近期，產(chǎn)地民用塊煤價(jià)格略有漲勢(shì)，港口煤企施行穩(wěn)價(jià)策略，整體煤價(jià)有企穩(wěn)預(yù)期，但是整體煤炭市場(chǎng)供需方面的趨勢(shì)并不樂觀。盡管進(jìn)入冬季取暖期，北方地區(qū)采暖用煤對(duì)市場(chǎng)有一定拉動(dòng)，當(dāng)前的煤價(jià)也已經(jīng)處于低位，但是由于需求不見趨勢(shì)性好轉(zhuǎn)，下行的壓力仍然較大。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)