美國汽油需求通常在夏季駕駛季過后減弱，不過，中國及時地接過了接力棒。數(shù)據(jù)顯示，中國購買的用于升級汽油到歐V標準的高質量汽油的混合油仍相當強勁，此有助于緩解油市的普遍看跌氛圍。

運輸數(shù)據(jù)顯示，裝有大約140噸混合芳烴（重整生成油和甲苯）的油罐車已經(jīng)計劃于9月中旬到11月初從歐洲發(fā)往中國。相比今年前7月總計350-400萬噸混合芳烴的訂單需求更加旺盛。同時美國也有越來越多的芳烴出口到中國。Gunvor預訂接近500，000噸，殼牌大約250，000噸。

按理說，當前是需求淡季，中國需求何以如此強勁尚不清楚，貿易商稱可能與進口商在年底稅制變化前加緊補充庫存有關。

中國需求在印度和美國也有體現(xiàn)，尤其是夏季級的燃料要求高質量的混合成分。Energy

美國汽油需求通常在夏季駕駛季過后減弱，不過，中國及時地接過了接力棒。數(shù)據(jù)顯示，中國購買的用于升級汽油到歐V標準的高質量汽油的混合油仍相當強勁，此有助于緩解油市的普遍看跌氛圍。

運輸數(shù)據(jù)顯示，裝有大約140噸混合芳烴（重整生成油和甲苯）的油罐車已經(jīng)計劃于9月中旬到11月初從歐洲發(fā)往中國。相比今年前7月總計350-400萬噸混合芳烴的訂單需求更加旺盛。同時美國也有越來越多的芳烴出口到中國。Gunvor預訂接近500，000噸，殼牌大約250，000噸。

按理說，當前是需求淡季，中國需求何以如此強勁尚不清楚，貿易商稱可能與進口商在年底稅制變化前加緊補充庫存有關。

中國需求在印度和美國也有體現(xiàn)，尤其是夏季級的燃料要求高質量的混合成分。En ergyAspects石油產品研究主管Robert Campbell稱，辛烷是看點，供應將趨緊。在亞洲這一矛盾非常尖銳，那里的煉油廠一般都生產柴油。

與汽油購買活動旺盛形成鮮明對比，過去幾個月柴油庫存大幅增加，亞洲煉油廠利潤遭到擠壓，不得不降低開工率。

中國是世界最大的汽車市場，大部分都是以汽油為燃料，傳統(tǒng)上柴油為主的市場也轉向汽油，如印度。美銀美林在研究報告中指出，今年單是中國需求就占全球汽油需求增量的四分之一，去年為12%。不過現(xiàn)在這種增長勢頭已經(jīng)顯示放緩跡象。

今年以來印度汽油需求增長了14%。作為頭號汽油消費大國美國上半年汽油消費增長速度創(chuàng)下30年來最高水平。

美銀美林預測，汽油需求將繼續(xù)支撐油價，2016年駕駛季將繼續(xù)保持強勁，而夏季汽油供應將趨緊。

過去幾年中東和亞洲大量煉油廠上線，但這些工廠大都生產柴油，而非汽車所有的汽油。同時美國煉油廠利用更輕質的葉巖油而非富含辛烷的尼日利亞原油，這意味著夏季汽油需要的混合成分仍難以滿足。

美銀美林預測。2016年全球油品需求增長速度將連續(xù)第六年超過餾分供應增加速度。

來源：金融界網(wǎng)站